15 Haziran 2022'de ASX listesindeki Pacific Nickel, Glencore ile üç yıllık 22 milyon dolarlık bir yatırım anlaşması için bir yatırım anlaşması imzaladı.Solomon Adaları'ndaki Kolosori nikel projesinde ABD doları ihracat öncesi finansmanı ve dört yıllık üretimin alınması.
Geri alım anlaşması, karşılıklı anlaşma ile iki yıl daha uzatılabilir.İndirim fiyatları, ürün kalitesine dayalı standart ticari ayarlamalarla piyasa fiyatlarına bağlanacaktır.
Pacific Nickel 15 Haziran'da hissedarlarına yaptığı açıklamada, 22 milyon dolarlık borç finansmanının 17 milyon dolarlık inşaat ve 5 milyon dolarlık rezervi içereceğini söyledi.Tesisler halen Glencore'un nihai durum tespiti, Kolosori madencilik ruhsatının onaylanması, kredi onayı ve tam belgelerinin tamamlanmasına tabidir.
Kolosori'deki altyapı inşaatı, madencilik ve depolama tasarımlarını değerlendirmek için test çukurlarının kazılması ve tesviye kontrol yöntemlerinin kalibrasyonu, jeoteknik değerlendirmelerin tamamlanması ve rıhtım ve rıhtım için gerekli yapı malzemelerini sağlamak için taşocakçılığı Değerlendirmesi de dahil olmak üzere, bu yılın başlarında başarıyla tamamlandı. yol inşaatı.
Projenin DFS'sinin ikinci çeyrekte tamamlanması planlanıyor.
Zhongwei New Materials, yıllık 80.000 altın tonluk yüksek nikel mat üretimi için üretim hattının devreye alınmasını tamamladı.Temmuz ayında büyük miktarlarda yüksek mat nikel satın almaya başlamayı planlıyor.Temmuz ayında, üst düzey tedarikçilerle 7500+ ton yüksek nikelli mat nikel satın alacak ve dünyanın en büyük yüksek nikelli mat alıcısı haline geldi.Aynı dönemde, tanınmış yerli elektrolitik nikel levha üreticileri de Endonezya'da yüksek kaliteli mat nikel üretmek için ayda 3.000'den fazla nikel metali kullandı.Laterit nikel kaynaklarının temini, yeni enerji ve geleneksel endüstrilerde daha yaygın olarak kullanıldı.
Guangxi Zhongwei, projenin ilk aşamasında yüksek mat nikel sülfat üretimi için hammadde talebini karşılamak için Qinzhou'da tasarlanmış yıllık 80.000 ton üretim kapasitesine sahip yeni bir yüksek mat üretim hattı inşa edecek.Yatırım 506.087 milyon yuan.
25 Mart'ta Energy China International Group ve Indonesia Bolimar Co., Ltd. Endonezya'nın Sulawesi Adası'ndaki Luwuk laterit nikel cevheri projesi için madencilik ve nakliye sözleşmesini imzaladı ve Endonezya madencilik pazarındaki haddeleme gelişimini gerçekleştirdi.
Endonezya'nın nikel rezervleri, dünyadaki toplam nikel rezervlerinin %52'sini oluşturan dünyada ilk sırada yer almaktadır.Proje, Endonezya'nın toplam nikel cevheri kaynaklarının yaklaşık %80'ini oluşturan ve toplam madencilik alanı yaklaşık 1.000 hektar olan Sulawesi Adası'nda bulunuyor.Energy China International Group, madencilik ve ulaşım hizmetlerinin uygulanmasını organize etmekten sorumludur.Yıllık madencilik ve nakliye hacmi 2 milyon ton olup, sözleşme süresi 5 yıldır.Projenin kapsamı, temel olarak inşaat sırasında yüzey temizleme, aşırı yük sıyırma ve cevher sıyırma, hafriyat, yükleme, aktarma ve yol bakımını içermektedir.
Bu proje, Energy China International Group'un Endonezya'daki "Kuşak ve Yol"un ortak inşaatına aktif olarak katılması için önemli bir projedir.Aynı zamanda, "dışarı çıkmayı" koordine etmek, dönüşüm ve iyileştirmeyi hızlandırmak ve elektrik dışı iş "dışarı çıkmak" için teşvik etmek için önde gelen ve koordine eden bir "2+N+X" kardeş kuruluştur."Bir sonuç daha.
1. Otomobil egzoz boruları için paslanmaz çelik talebi zirve yaptı
Her araçtaki paslanmaz çelik miktarı genellikle 24kg-30kg'dır, bunun egzoz borusundaki paslanmaz çelik miktarı genellikle 15kg-22kg'dır ve egzoz borusunda kullanılan çelik miktarı %50'den fazladır, hatta %90'dan fazla.Egzoz borusu için kullanılan paslanmaz çelik esas olarak 409, 439, 436 çeliktir ve bazıları ayrıca %80'i ferritik paslanmaz çelik olan 304'tür.
İstatistiklere göre, 2021'de Çin'de orta vadede 3,5 milyondan fazla yeni enerji aracı (araba egzoz borusu yok) ve 23 milyon geleneksel yakıtlı araç (araba egzoz borusu gerektiren) ile 26.535 milyon araç olacak.Geleneksel yakıtlı araçlar, araç başına 18,5 kg paslanmaz çelik ile ölçülürse, 426.000 ton paslanmaz çelik gerektiği anlamına gelir.
2021'de Çin'in otomobil üretimi yıllık %6,5 artışla 26.535 milyon adet olacak;2019'un aynı dönemine kıyasla %2,8'lik bir artış.Yıllık gelişim perspektifinden bakıldığında, 2021'deki otomobil üretimi ve satışları, 2018'den bu yana arka arkaya üç yıllık düşüşü sona erdirerek bir önceki yıla göre artış gösterecek. Bunların arasında yeni enerji araçları en büyük parlak nokta haline geldi.Yıllık satış hacmi 3,5 milyonu aştı ve pazar payı %13,4'e yükseldi.
2022'nin ilk çeyreğinde ülkemin otomobil üretimi ve satışı her yıl istikrarlı büyümesini sürdürecek;yeni enerjili araç üretimi ve satışı hızlı büyümeyi sürdürmeye devam edecek ve pazara giriş oranı yaklaşık %19'a ulaşacak;ilk çeyrekte otomobil ihracatı yıllık hızlı büyümeyi sürdürecek ve araç ihracatı 600.000'i geçebilir Özellikle yeni enerjili araç ihracatı 150.000'i aşabilir.
Yeni enerji araçlarının altyapısının kademeli olarak iyileştirilmesi, ilgili tercihli destek politikaları ve elektrikli araçların avantajları ile ülkemde yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı, geleneksel yakıtlı araçlar üzerindeki ikame etkisini gerçekleştirerek hala yeni tarihi rekorlar kırıyor. pazar ve otomobil pazarını yeni enerji araçlarına hızlandırmak için yönlendirmek.dönüşüm.
Yukarıdaki verilerden, Çin'in otomobillerinin ılımlı bir büyüme eğilimini sürdürmesine rağmen, büyümenin esas olarak (otomobil egzoz borusu gerektirmeyen) yeni enerji araçlarında olduğu görülmektedir.Aksine, geleneksel yakıtlı araçlar negatif bir büyüme eğilimi göstermeye devam etti, bu da otomobil egzoz boruları için paslanmaz çelik talebinin zirveye ulaştığı ve talebin giderek azaldığı anlamına geliyor.
2. Yerli otomobil dekoratif şeritlerinin seviyesi hızla yükseliyor
Son yıllarda insanların yaşam standartlarının artmasıyla birlikte aile arabalarının estetiği de sürekli gelişiyor.Bu nedenle, binek otomobillerde gövde için çok sayıda dekoratif parlak şerit kullanılmaktadır.Binek otomobillerin yaklaşık %50'sinin paslanmaz çelik parlak şeritler kullanması iyimserdir.Ortalama 2.2Kg/araç tüketimi baz alındığında, 2021 yılında yerli dekoratif şeritlerin yıllık tüketiminin yaklaşık 29.000 ton olacağı tahmin edilmektedir.İkincil yenileme pazarındaki talebe ek olarak, yüksek kaliteli paslanmaz çelik dekoratif şerit talebinin 30.000 tonun üzerinde olması bekleniyor.Yerli paslanmaz çelik otomotiv trim şeritlerinin seviyesindeki hızlı artışla birlikte, ithalatın ikamesi trend olacak.
3. Otomobil tankları için çeliğin olasılığı sınırsızdır
Mevcut yerli belediye sıhhi tesisat, bahçeler, yağmurlama kamyonlarında kullanılan otoyol sistemleri, sprey kamyonları ve petrol sahalarında kullanılan yağ tedarik kamyonları vb. araç sayısı tankla sınırlıdır.Gövde korozyon önleyici teknolojisinin işlenmesi, sıvı tank araçlarının geliştirilmesini uzun yıllar boyunca kısıtlamıştır.
Otomobil tankları için paslanmaz çelik malzemeler, yalnızca kaynaktan korozyon önleyici işlem sorununu çözmekle kalmaz, aynı zamanda araçların kullanımını daha yaygın hale getirir.Paslanmaz çelik malzemelerin sıvı taşıma araçlarında tam olarak uygulanması, tankın üretim sürecini optimize eder, ürünün üretim sürecini daha çevre dostu hale getirir ve aynı zamanda ürünün hizmet ömrünü uzatır ve kullanım kapsamını genişletir. sadece sulama işlemini hesaba katmakla kalmayıp aynı zamanda saf su ve süt gibi gıda sıvılarının yanı sıra deniz suyu gibi aşındırıcı sıvıları da taşıyabilir.
Kuşkusuz bu, iç ve dış pazarlarda rekabet avantajı yüksek bir üründür.Ayrıca paslanmaz çelik malzemenin geri dönüşüm değeri de yüksektir.Bir kez terfi ettirildiğinde, kesinlikle tüm sektöre öncülük edecektir.
18 Haziran 2022 sabah saat 07:26'da çalkalayıcının çalışması ile HNMI mat nikel bölümünün 1 No'lu konvertörünün 50. ısısının bitmiş ürünü yavaşça potaya döküldü ve düzgün bir şekilde vuruldu.9:16'da besleme ve hava beslemesi devam etti ve bir sonraki fırın üfleme gerçekleştirildi, bu da Qingshan yüksek nikel mat dönüştürücünün üretiminde niteliksel bir atılıma işaret etti.Şirketin liderlerinin liderliğinde, nikel mat iş biriminin tüm çalışanları, "ilk olmaya cesaret, dürüstlük ve özveri" kültürel kavramına bağlı kalır, teknolojideki olgunlaşmamışlık ve vasıfsız operasyon gibi birçok zorluğun üstesinden gelir ve yapmaya devam eder. ilerlemek ve kendilerini aşmak., cesurca ilerleyin ve yüksek nikel matın istikrarlı ve verimli üretimini sağlamak için sürekli çaba gösterin.
İnşaattan üretimin ilk aşamasına kadar birçok zorluk yaşandı.Mat iş departmanının tüm çalışanları çok çalıştı ve süreç optimizasyonu, ekipman iyileştirme, üfleme süreci parametre kontrolü, üretim ritmi, malzeme kontrolü ve personel yönetimine kadar üretim sürecinde sürekli olarak kendilerini özetledi.vb geliştirmek için.Dönüştürücünün fırın yaşı 50 katı aştı ve yavaş yavaş Qingshan Park'ın hızlı gelişimi için güçlü bir vuruş çizen istikrarlı üretime doğru ilerledi.
Magnus'un tamamına sahip olduğu yan kuruluşu MEG Harta Indonesia (MHI), Sulawesi'deki Kolaka madeninden madencilik ve nikel cevheri tedariki sağlamak için 14 Haziran'da bir anlaşma imzaladı.Mitsubishi Heavy Industries ve "Şirket A" adlı başka bir özel Endonezya şirketi alıcılar.Satıcılar, Sulawesi Bölgesel Hükümeti ve iki Endonezya özel şirketine ait kuruluşlardır.
Magnus, gizlilik nedeniyle ve tarafların ilgili rızası alınmadığı için tarafların kimliklerinin açıklanamayacağını belirtti.Satıcılar, başlangıçta 20.000 ton nikel cevheri satmayı kabul ettiler - muhtemelen %10 daha fazla veya daha az.Alıcılar - Mitsubishi Heavy Industries ve A Şirketi - sevkiyatlar arttıkça daha fazla miktar satın alma seçeneğine sahiptir.
MHI ayrıca, nikel cevherini ortaklaşa satmak ve taşımak için 13 Haziran'da A Şirketi ile başka bir anlaşma imzaladı.A Şirketi, nikel cevheri taşıma ve satma lisansına sahiptir.Mitsubishi Heavy Industries, nikel cevherinin tedarik edilmesinden ve sevkiyata hazırlanmasından, bir terminal kiralamanın ve nikel cevherinin bir mavna veya gemiye yüklenmesinden sorumlu olacaktır.İki taraf, anlaşmanın imzalandığı tarihten itibaren 12 ay boyunca işbirliği yapacak.
Ayrıca A Şirketi, Kolaka'dan çıkarılan nikel cevherini üçüncü taraf izabe tesislerine satmak için 15 Kasım 2021'de bir anlaşma imzaladı.Anlaşma kapsamında nikel cevheri satışları 15 Ocak 2023'e kadar sürecek.
4 Temmuz 2022'de Brazil Nickel, 18 aylık bir inşaat ve işletmeye alma döneminden sonra %100'üne sahip olduğu Piauí nikel-kobalt laterit projesinin sürekli nikel üretimine başladığını duyurdu.
Şirket bir basın açıklamasında, ilk nikel hidroksit ürününün dünyanın ilk bağımsız laterit nikel yığın liç operasyonu tarafından üretildiğini söyledi.PNP1000'in ilk üretimi, daha sonra üretkenliği artırmanın ilk adımı olan yılda 1400 ton NHP nikele yükseltilecektir.PNP1000, Piauí Nikel Projesi'ndeki ilk küçük ölçekli ticari üretim projesidir.
Brezilya Nikel, 2022 yılı için yıllık üretim rehberliğinin 300 ton nikel ve 3 ton kobalt olduğunu, 2023 yılında ise yıllık 1.400 ton nikel ve 35 ton kobalt üretim rehberliği beklediğini söyledi.
Endonezya'nın Yedinci Komitesi DPR RI Başkan Yardımcısı Eddy Soeparno, büyük nikel kaynakları ve rezervleriyle Endonezya'nın, pilli elektrikli araçların geleceği için hammadde tedarik zincirinde önemli bir oyuncu olma fırsatına sahip olduğunu söyledi.
Eddy Soeparno, 2021'deki toplam nikel kaynaklarının 13.957 milyar ton cevher ve 145.208 milyon ton metale ulaşacağını söyledi.Toplam nikel rezervi 4.561 milyar ton cevher ve 49.260 milyon ton metale ulaştı.2020 US Geological Survey verilerine göre Endonezya, 2.668 milyon tonluk dünya nikel üretimine kıyasla, 2019 yılında 800.000 tona ulaşan nikel üretimi ile dünyanın en büyük nikel cevheri üreticisidir.Endonezya'nın nikel kaynak rezervlerinin en büyük oranı, nikel içeriği %1.7'den az olan ve lityum pil malzemelerinde kullanılan büyük miktarda kobalt içeren nikel cevheridir.
26 Temmuz 2022'de Bali'deki Nikel Zirvesi'nde konuşan Eddy Soeparno, "Hükümetin elektrikli araç pilleri geliştirmeye yönelik stratejik projesini desteklemek için, hidrometalurjik bir süreçle işlenebilen laterit nikel cevheri için teşvikler olması gerekiyor" dedi. nikel içeriği %1,7'den az.Dünyadaki HPAL tesisi Dünyanın en büyük nikel rezervine ve bakır, manganez, alüminyum vb. gibi diğer metal minerallerine sahip ülke olarak şu anda bir fabrika inşa ediyor. Endonezya, elektrikli araç endüstrisi için bir ekosistem olan elektrikli araçlar için pil tabanlı talebin ihtiyaçlarını karşılamak için tedarik zincirini kontrol etme konusunda yüksek bir pazarlık pozisyonuna sahip”.
Yedinci Komite DPR RI aynı zamanda ortakları aracılığıyla Endonezya Pil Holding Şirketi'nin (IBH) bir üyesidir: Mind Id, PT Antam Tbk, PT Pertamina (Persero) ve PT PLN (Persero), Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı ile işbirliği içinde ve Ulusal Araştırma ve İnovasyon Ajansı (BRIN) Pil tabanlı ulusal elektrikli araç endüstrisi ekosisteminin geliştirilmesini hızlandırmak ulusal bir proje haline geldi.
Yerli alt nikel endüstrisinin gelişimini teşvik etmek için NPI ve FeNi veya nikel içeriği %70'in altında olan nikel türevlerinin ihracatını kısıtlayacak politikaların uygulanması gerektiğini vurguladı.
Endonezya'da madenler, 2022'nin ilk yarısında yıllık %33 artışla yaklaşık 8.1 milyon ıslak ton pazarlanabilir nikel cevheri üretti.Bu çeyrekte dış cevher satışları, yıllık %79 artışla 7,5 milyon ıslak tonu aştı.Yine maden tarafından tedarik edilen nikel-demir alaşım tesisi, ilk yarıda 19.600 ton üretim yaptı.Eramet, alım sözleşmesinin bir parçası olarak 8.500 ton sattı.Dönem boyunca, Weda Bay'in FCF Grubuna yaptığı katkılar toplam 121 milyon Euro'ya ulaştı ve bunun 107 milyon Euro'su temettü ödemeleri ve hissedar kredilerinin geri ödenmesiyle ilgiliydi.
Yeni Kaledonya'da, SLN madencilik üretimi, şiddetli hava koşullarına ve operasyonel zorluklara rağmen yıllık %6 artışla 2,4 milyon ıslak ton oldu.Ferronickel üretimi %10 artarak 20.400 tona, ferronikel satışları ise %6 artarak 20.000 tona ulaştı.Düşük tenörlü nikel cevheri ihracatı %31 artarak 1,5 milyon ıslak tona yükseldi.Bununla birlikte, Doniambo tesisi, devam eden güç kaynağı sorunları nedeniyle ciddi şekilde kesintiye uğradı.
Nakit maliyetler 2022'nin ilk yarısında ortalama 8,06$/lb, girdi maliyetindeki artışlar öncelikle enerji, kömür (fiyatlar üç kattan fazla) ve navlun (nikel cevheri yaklaşık %43 arttı) olurken, kur etkileri ve uygun cevher Fiyatları bazılarını dengeledi. darbe.30 Haziran itibariyle, SLN'nin 427 milyon euro borcu vardı ve yılın ilk yarısında başabaş serbest nakit akışına sahipti.
2022'nin üçüncü çeyreğinde, paslanmaz çelik endüstrisindeki nikel talebi, artan hammadde fiyatları ve küresel makroekonomik belirsizlik nedeniyle yavaşlamaya devam edecek.
Küresel birincil nikel üretiminin 2022'nin ikinci yarısında büyümeye devam etmesi bekleniyor, ancak yine de esas olarak Endonezya üretimindeki gelişmeler (NPI, mat ve HPAL25) tarafından destekleniyor.
Endonezya'daki Weda Körfezi'nde, 2022'de ferronikel üretiminin yaklaşık 40.000 ton olduğu ve satılabilir maden üretim hedeflerinin yaklaşık 15 milyon ıslak ton olduğu doğrulandı.
Yeni Kaledonya'da, Eylül ayı başlarında geçici bir açık deniz elektrik santrali kurulması planlanana kadar şebeke tedarikiyle ilgili sorunlar çözülemez, bu nedenle hedef, 2022'de Doniambo tesisinde 40.000 tondan fazla ferronikel üretmek için revize edildi. Maden ihracatı aşıldı 3.5 milyon ıslak ton.
Spesifik üretim ve satışlar aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:
